Alors que le démentelement du Clémenceau fait la une des journaux, on parle peu du projet de porte-avion franco-britannique qui viendrait seconder l’actuel Charles de Gaulle.
Ce nouveau porte-avion, désigné PA-2, serait basé sur le design du futur porte-avion Britannique (CVF, Carrier Vessel Futur) mais devrait subir des modifications par rapport à celui-ci en raison des aéronefs français (Rafales et E-2C Hawkeye) différents des britanniques (F-35 et hélicoptères radars). Selon l’esquisse du MO.PA2, une société regroupant DCN et Thalès, en charge de la conception et de la conduite du programme côté français, il pourrait ainsi embarquer une quarantaine d’aéronefs. Contrairement au Charles de Gaulle, à propulsion nucléaire, le futur bâtiment devrait être propulsé par quatre moteurs électriques et deux turbines à gaz qui lui permetteront d’atteindes une vitesse estimée à 25 kt. En ce qui concerne ses dimensions, il devrait mesurer 283 mètres, soit 22,50 m de plus que le CDG, et être lourd de 70000 t (plus lourd que le CDG).
D’un point de vue militaire, ce second parte-avion est très important pour assurer une capacité de projection des forces françaises dans le monde entier et ainsi permettre une intervention armée rapide dans n’importe quel endroit de la planète. Celà permettrait en effet une permanence plus importante, mais pas totale, du groupe aéronaval. Car lorsque le CDG sera en réparation pour 15 mois le second porte-avions pourra agir pendant 6 mois au maximun, puis il devra être révisé pendant 6 mois...
Ce nouveau porte-avion, désigné PA-2, serait basé sur le design du futur porte-avion Britannique (CVF, Carrier Vessel Futur) mais devrait subir des modifications par rapport à celui-ci en raison des aéronefs français (Rafales et E-2C Hawkeye) différents des britanniques (F-35 et hélicoptères radars). Selon l’esquisse du MO.PA2, une société regroupant DCN et Thalès, en charge de la conception et de la conduite du programme côté français, il pourrait ainsi embarquer une quarantaine d’aéronefs. Contrairement au Charles de Gaulle, à propulsion nucléaire, le futur bâtiment devrait être propulsé par quatre moteurs électriques et deux turbines à gaz qui lui permetteront d’atteindes une vitesse estimée à 25 kt. En ce qui concerne ses dimensions, il devrait mesurer 283 mètres, soit 22,50 m de plus que le CDG, et être lourd de 70000 t (plus lourd que le CDG).
D’un point de vue militaire, ce second parte-avion est très important pour assurer une capacité de projection des forces françaises dans le monde entier et ainsi permettre une intervention armée rapide dans n’importe quel endroit de la planète. Celà permettrait en effet une permanence plus importante, mais pas totale, du groupe aéronaval. Car lorsque le CDG sera en réparation pour 15 mois le second porte-avions pourra agir pendant 6 mois au maximun, puis il devra être révisé pendant 6 mois...
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