Le 47ème Salon du Bourget a fermé ses portes dimanche. Pendant cinq jours, les profesionnels du monde aéronautique ont pu se rencontrer, les uns pour présenter leurs produits et innovations, les autres pour faire leur emplettes et découvrir les derniers programmes des industirels de l'aéronautique. Au total, plus de 150 milliards de dollars de contrats ont été signés au Bouget cette semaine ! De plus, 19 clients distincts ont signés des commandes fermes pour 425 appareils, essentiellement des gros-porteurs (pour un montant théorique de 61 milliards de dollars).
AIRBUS, tout d'abord, a passé une excellente semaine, ce salon serait même son "meilleur salon aéronautique jamais enregistré" . En effet, le constructeur a engrangé pas moins de 728 commandes et engagements d'achat pour l'ensemble de ses avions, y compris pour le futur A350 XWB, dont le carnet de commande stagnait déséspérément avant le Paris Air Show. Si l'on se fie aux prix catalogue, la filiale d'EADS dégagerait près de 100 milliards de dollars de ventes ! BOEING reste quant à lui, à la traîne avec ses 166 commandes pour un montant de 22 milliards de dollars. Ce salon a donc été l'occasion pour AIRBUS de revenir dans la course. La bataille entre les deux grands pour conquérir la place de leader risque d'être rude dans les prochains mois !
Les autres industriels ne sont pas en reste, notamment les filliales du groupe EADS comme ATR, qui a enregistré 30 commandes pour ses turbopropulseurs pour un montant officiel d'environ 500 millions de dollars, la popularité de cet avion "écologique " auprès les compagnies ne se dément donc pas. Eurocopter de son côté a affirmé sa place de leader mondial en vendant 144 Ecureuils et NH90 pour une somme de plus d'un milliard de dollars. Coté spatial, les opérateurs de satellites ont fait confiance à Arianespace pour une cinquantaine de nouveaux lancements.
La semaine a également été bonne pour les motoristes, qui ont accumulé 15 milliards de dollars de commandes. De son côté, le groupe Safran et ses filiales qui fabriquent de nombreuses pièces d'avions ont profité des commandes entre autre du nouveau 787 de BOEING. L'électronicien français Thalès a séduit les compagnies aériennes avec, notamment, ses simulateurs de vols (choisi par Qatar Airways) et ses systèmes de distraction en vol (Saudi Arabian Airlines).
Du côté de l'aviation d'affaire, Dassault Aviation a recu une commande de 20 Falcon2000LX de la part de la compagnie saoudienne National Air Services. Des jets légers (VLJ) étaient également présentés.
Salon du bourget: Presentation
Envoyé par Domi00 sur Avia-WebTV
Enfin, il ne faut pas oublier de citer le brésilien EMBRAER, étoile montante de l'industrie aéronautique, qui propose une gamme de jet régionaux très modernes d'une capacité de 40 à 112 passagers. Très appréciés entre autre par les compagnies low cost (Flybe par exemple), ces appareils sont également déclinés en versions "affaire". De plus, l'avionneur s'est lancé dans le jet ultra léger avec son Phénom 100 dont le premier vol devrait avoir lieu dans quelques jours. Au Bourget, EMBRAER a vendu près de 70 appareils (4 milliards de dollars).
Seule ombre au tableau de ce beau salon, les trois dernières journées, réservées au grand public, qui lui n'était pas vraiment au rendez-vous... En effet, "seulement" 150.000 curieux et passionnés se sont déplacés, contre 230.000 lors de l'édition de 2005. certains avancent la raison de la météo qui n'a pas été très bonne, cependant, il faut remarquer l'absence nouveautés "grand public" qui est peut-être à l'origine de la désaffection pour cette 47ème édition. La prochaine édition, en 2009, sera l'occasion de fêter le centenaire de ce grand Salon international.
Airbus a fait un tabac !!
> Y a une faute à Bourget dans ton titre. ; )
A +