Ryanair est une compagnie dont on parlera de plus en plus, à n'en pas douter.
On en parle d'ailleurs dans divers domaines, que l'on pourrait trier à la convenance de chacun, en fonction des priorités que l'on donnera à l'avenir du Transport aérien.
Économies curieuses.
Ryanair, selon le regard qu'on pourrait lui porter, c'est la championne des low-costs. Des résultats insolents, une réussite fulgurante, des remplissages solides, une des plus grosses capitalisations boursières de l'aéronautique (*). C'est aussi la compagnie dans laquelle le commandant de bord qui embarque plus de carburant que le strict minimum réglementaire doit justifier sa décision. D'ailleurs, au-delà de 300 kg de carburant embarqué au dessus du "mini requis", c'est carrément un rapport écrit qu'il lui faut rédiger (on rappelle que le B737 consomme 2.400 kg de kérosène à l'heure, on vous laisse faire le calcul de ce que représentent 300 kg de pétrole supplémentaire sur des étapes d'1h20 en moyenne).
Pilotes pour moins cher...
