L'édition 2006 du grand show aéronautique américain Air Venture s'est déroulée du 24 au 30 juillet dernier à Oshkosh. Cette édition a rassemblé près de 625000 spectateurs selon l'EAA (-10% par rapport à l'excellente année que fut 2005) et plus de 2300 appareils ont étés présentés lors des shows. Voici une synthèse des principaux projets qui ont étés dévoilés lors du salon. Cliquez sur les logos des
constructeurs pour accéder directement à leur site officiel. - Le constructeur américain Cirrus a dévoilé le dernier-né des jets VLJ. Le Cirrus Jet sera moins rapide que ses concurrents, mais que tout pilote de SR-22 (monomoteur à piston) pourra l'utiliser sans problème. Ce nouvel appareil sera également équipé d'un parachute.
- Cessna a quant à lui présenté son projet d'appareil appartenant à la nouvelle catégorie
américaine des LSA (Light Sport Aircrafts - moins de 600 kg et de 200km/h), motorisé par un Rotax 912S de 100ch et annoncé à un prix de vente inférieur à 100 000€ . Le constructeur a également présenté le Cessna NGP (Next Generation Piston) son nouvel avion quadriplace à pistons, à ailes hautes sans haubans.- Honda a créé la surprise en annoncant la reprise de son projet de VLJ, le HondaJet, qui a la particularité d'avoir ses réacteurs fixé sur l'extrados des ailes. Les problèmes dûs à cette disposition particulière
auraient étés résolus.- Enfin, le VLJ (Very Light Jet) d'Eclipse Aviation a obtenu sa certification FAA, sept ans après la création de la start-up américaine.
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