AIRBUS a enregistré plusieurs grosses commandes ce derniers jours, portant aussi bien sur des monocouloirs que sur des A350 et meme des A380. Des commandes bienvenues après les déboirs rencontrés par le constructeur européen.
   En ce qui concerne la famille A320, 65 A319 ont été commandés par la nouvelle compagnie low cost américaine SKYBUS, 150 appareils ont été commandés par la Chine (lors du voyage officiel du Président Chirac). Le projet A350 XWB (dont la décision de lancer le programme n'est pas encore arretée) a enregistré des lettres d'intention portant sur une vingtaine d'appareils de la part encore des Chinois. En ce qui concerne le programme A380, la compagnie Emirates a annoncé qu'il n'était pas question de parler d'annulation dans sa commande de 43 A380 mais a annulé ses 10 A340-600 qu'elle trouve trop lourds pas assez économes. Airbus a précisé que ces avions étaient déjà repris par quelqu'un d'autre. Une bonne nouvelle tout de meme, VIRGIN ATLANTIC s'est mise d'accord avec AIRBUS pour reporter la livraison de son premier A380 de quatre ans. Cet accord semble arranger tout le monde, Airbus bien sûr, Virgin Atlantic sans doute, et les compagnies de lancement. Mieux encore, la compagnie australienne QANTAS a commandé aujourd'hui (28 octobre) 8 A380 de plus à Airbus, portant à 20 exemplaires livrables entre 2008 et 2015 son total commandé. Qantas aura aussi en attendant 4 A330-200 pour la faire patienter.
   Mais l'embellie qui semble pointer après les semaines noires que vient d'affronter AIRBUS n'efface tout de meme pas les difficultés qui lui reste encore a surmonter en ce qui concerne les programmes A400M et A380, ainsi que le nouveau programme A350XWB, dont le but serait de concurrencer les B777 et B787, mais dont le lancement n'est pas encore décidé. Le constructeur peut cependant toujours compter sur sa famille A320, qui devrait bientot se refaire une jeunesse.